Udhibiti wa Kutu katika Mabomba ya Mafuta na Gesi
Katika nchi tofauti, vyanzo tofauti vya nishati, kama vile mafuta, gesi asilia, visukuku na mafuta hutumiwa.Mafuta na gesi ndio vyanzo vikuu vya nishati kwa uzalishaji na kusaidia maisha nchini Merika na ulimwenguni kote.Kama bidhaa nyingine yoyote, kuna haja ya kuimarisha usambazaji bora wa mafuta na gesi kutoka kwa vituo vya uzalishaji hadi kwa watumiaji tofauti kupitia waamuzi (kama wapo).Katika kesi hii, usambazaji mzuri wa mafuta na gesi kwa watumiaji huhakikisha kuwa wako salama.Kwa kuongeza, inahakikisha kwamba viwanda vya nishati ni salama, kwa kuwa uvujaji wowote unaoweza kutokea hugunduliwa na kuzuiwa kwa athari ya haraka.Matokeo yake, uchafuzi wa mazingira unapunguzwa.Vyanzo mbalimbali vya nishati vinahitaji usafiri kutoka eneo moja hadi jingine, ambayo ina maana kwamba ufanisi na ufanisi unapaswa kuzingatiwa wakati wa mchakato.Kwa mfano, mafuta yasiyosafishwa lazima yasafirishwe kutoka sehemu za uzalishaji au chanzo hadi kwenye vinu vya kusafisha mafuta na kutoka kwa vinu vya kusafisha mafuta hadi kwa watumiaji wa mwisho.Kwa hiyo, kuna haja ya kubuni utaratibu ufaao wa kusafirisha mafuta na gesi kutoka vituo vya uzalishaji hadi kwenye viwanda vya kusafishia mafuta na kutoka kwenye viwanda vya kusafishia mafuta hadi kwa watumiaji.Teknolojia ya bomba la mafuta na gesi ndio njia kuu ya usafirishaji inayotumika katika usafirishaji wa mafuta na gesi nchini Merika ya Amerika.Sekta mbalimbali za uchumi wa dunia zimebadilika, na hivyo sekta ya nishati si ya kipekee.Teknolojia inayotumika katika sekta hiyo imekuwa ikishuhudia ukuaji mkubwa, ambao unahusu hitaji la kuimarisha usalama na ufanisi wa jumla wa mabomba ya mafuta na gesi.Maendeleo haya yameufanya mfumo kuwa bora zaidi katika usafirishaji wa mafuta na gesi katika maeneo tofauti.
Aina za Bomba la Mafuta na Gesi
Kama ilivyoelezwa hapo awali, aina za mabomba ya mafuta na gesi hutegemea eneo la usafirishaji na dutu inayosafirishwa.Kukusanya bidhaa za usafirishaji wa laini kwa umbali mfupi.Hutumika zaidi katika kusafirisha mafuta ghafi na gesi asilia kutoka sehemu za uzalishaji hadi kwenye viwanda vya kusafishia mafuta.Njia za kukusanya ni fupi kwa sababu zinahusisha usafirishaji wa mafuta ambayo hayajasafishwa na gesi asilia kutoka kwa vituo vya uzalishaji hadi viwandani (Kennedy, 1993).Laini za malisho zinahusika katika usafirishaji wa mafuta na gesi kutoka kwa mitambo ya kusafishia hadi kwenye vituo vya kuhifadhia au kuunganisha mafuta iliyosafishwa na gesi kwenye mabomba ya umbali mrefu (Kennedy, 1993).Kwa hivyo, njia hizi zinachukua umbali mfupi ikilinganishwa na zile zinazosambaza mafuta na gesi asilia kwa watumiaji/soko.Laini za usambazaji ni kati ya mifumo ngumu zaidi ya bomba.Zinajumuisha mtandao wa mistari ambayo inasambaza gesi asilia na mafuta katika mipaka.Laini za upitishaji zinawajibika kwa usambazaji wa mafuta na gesi kwa watumiaji wa mwisho, ndiyo sababu zinachukua umbali mrefu.Hasa, serikali inasimamia zaidi njia za usambazaji kwa sababu zinasambaza mafuta na gesi katika mipaka ya ndani na nje.Mabomba ya usambazaji, kama vile jina linavyopendekeza, yanawajibika kwa usambazaji wa mafuta na gesi kwa watumiaji.Mara nyingi, mabomba haya yanamilikiwa na kusimamiwa na makampuni ya usambazaji ambayo rejareja ya mafuta na gesi kwa watumiaji wa mwisho.Watumiaji wa mwisho ni pamoja na biashara, nyumba na viwanda vinavyotegemea aina za nishati (Miesner & Leffler, 2006).Mabomba ya usambazaji ni magumu zaidi kwa sababu yanazingatia kuwahudumia wateja katika maeneo tofauti ya kijiografia.
Matumizi na Umuhimu wa Mabomba ya Mafuta na Gesi
Umuhimu wa mabomba hauwezi kupuuzwa kwa kuzingatia nafasi muhimu ya gesi na mafuta katika uendeshaji wa uchumi.Mafuta na gesi ni vyanzo muhimu vya nishati kwa viwanda, ambayo ina maana kwamba vinasaidia uendeshaji wa uchumi.Matumizi ya kimsingi ya mabomba yanahusu usambazaji wa mafuta na gesi kwa watumiaji wa mwisho.Ni njia rahisi zaidi, bora na salama ya kusafirisha kiasi kikubwa cha mafuta na gesi kutoka kwa vituo vya uzalishaji, hadi kwenye mitambo ya kusafisha na watumiaji wa mwisho (Miesner & Leffler, 2006).Umuhimu wa mabomba ni sababu ya matumizi yake katika kusambaza mabomba ya mafuta na gesi.Kwa kuanzia, mabomba ya mafuta na gesi yameonekana kuwa njia salama za kusafirisha mafuta na gesi.Ziko chini ya barabara, katika majengo, na mashamba lakini haziathiri ubora wa maisha ya wakazi.Kwa kuongezea, huduma zao pana husaidia katika kupanua ufikiaji wa nishati kwa jamii zote bila kujali eneo lao.Kwa hiyo, ni muhimu katika kizazi cha nishati, ambayo ni kipengele muhimu cha maisha ya wanadamu.Bila nishati, itakuwa vigumu kwa nchi kuendeleza raia wao kutokana na ukosefu wa bidhaa na huduma muhimu.Umuhimu mwingine wa mabomba ya mafuta na gesi ni kuimarisha matumizi kamili ya maliasili nchini.Mabomba yanawezesha usafirishaji wa mafuta ghafi na gesi asilia kutoka vyanzo vyake hadi kwenye vinu.Kwa hiyo, nchi inaweza kuchukua fursa ya upatikanaji wa gesi asilia na mafuta hata katika maeneo ya vijijini kwa sababu ya urahisi katika usafiri.Shughuli za utafiti wa mafuta katika maeneo ya vijijini zisingewezekana bila ya kuwepo kwa mabomba hayo.Kisha inafuata kwamba mabomba yanaathiri uzalishaji wa bidhaa zote za petroli kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kutoka kwa vyanzo.Mabomba ya mafuta na gesi pia yamesaidia nchi ambazo hazina vyanzo vya kutosha vya mafuta na gesi.Inawezekana kusafirisha mafuta na gesi kutoka nchi hadi nchi kwa kutumia mabomba.Kwa hivyo, nchi zisizo na visima vya mafuta au viwanda vya kusafisha mafuta bado zinaweza kutumia bidhaa za petroli, mafuta na gesi kama chanzo chao kikuu cha nishati (Miesner & Leffler, 2006).Zinajumuisha mtandao changamano wa mistari ya usambazaji ambayo husaidia katika kuhudumia jamii ambazo hazina vyanzo vya kutosha vya nishati.Bila shaka, maisha yetu ya kila siku yanategemea sana kuwepo kwa teknolojia ya bomba.Upatikanaji wa petroli barabarani, gesi ya kupikia, mafuta ya ndege na injini za viwandani ni matokeo ya uwekezaji katika teknolojia ya bomba.Mtandao mpana wa mabomba nchini Marekani na katika nchi nyingine ni dalili ya umuhimu wao katika kusaidia maisha na shughuli za kiuchumi.Mafuta na gesi, kama ilivyotajwa na Miesner & Leffler (2006), ni vipengele muhimu zaidi vya uzalishaji wa viwanda wa mataifa, ambayo ina maana kwamba ni aina mpya ya utaratibu wa ushindani.Makampuni yenye upatikanaji wa kutosha kwa aina za nishati ni uwezekano wa kuwa na ushindani zaidi, ambayo inahalalisha kuwepo na umuhimu wa mtandao wa bomba hata zaidi.Umuhimu wa mabomba ya mafuta na gesi pia unaimarishwa na kushindwa na kutofaulu kwa aina nyingine za usafirishaji wa mafuta na gesi asilia.Kwa mfano, haiwezekani kusafirisha kiasi kikubwa cha mafuta na gesi kwa kutumia lori na reli kutokana na gharama zinazohusiana.Kwa kuongeza, mabomba hayadhuru miundo mingine kama vile barabara, ambayo ina maana kwamba ni ya gharama nafuu na ya kujitegemea ya usafiri.
Nyenzo Zinazotumika Katika Mabomba ya Mafuta na Gesi
Mabomba yanaweza kuzingatiwa kama sehemu ya maisha yetu kwa sababu yapo chini ya majengo na mitaa yetu.Kwa hiyo, usalama wa mabomba ni muhimu katika kubuni na uhandisi wao.Chuma ni nyenzo kuu inayotumika katika ujenzi wa mabomba ya mafuta na gesi.Sababu kuu ya matumizi ya chuma ni sifa zake za ugumu, ductility na weldability (Kiefner & Trench, 2001).Ugumu husaidia katika kupinga nyufa, ambayo inaweza kusababisha uvujaji.Kwa hiyo, chuma husaidia mabomba katika kuhimili shinikizo la mzigo, joto na mabadiliko ya hali ya hewa kwa sababu ni sugu kwa nyufa.Hata hivyo, chuma cha pua sio nyenzo yenye ufanisi katika ujenzi wa mabomba, ingawa ni bora zaidi kuhusu sifa zilizotajwa hapo juu.Chuma cha kaboni ya chini, kulingana na Kiefner & Trench (2001), ni aina ya chuma isiyo na gharama nafuu ambayo ina sifa ya uimara na upenyo unaohitajika kwa mabomba.Metali nyingine kama vile chuma hazina nguvu na zinaweza kusababisha nyufa na kuvunjika.Kwa hiyo, chuma cha chini cha kaboni ni nyenzo bora zaidi kwa ajili ya matumizi katika ujenzi wa mabomba kwa sababu huzuia fractures, ambayo inaweza kusababisha kumwagika kwa mafuta na gesi.Sababu nyingine ya matumizi ya chuma katika ujenzi wa mabomba ni uwezo wao wa kuhimili mabadiliko ya joto kwa muda.Chuma haibadilika kwa muda, ambayo ina maana kwamba ni bora zaidi kwa matumizi katika ujenzi wa vifaa vinavyotokana na hali tofauti za hali ya hewa.Nguvu ya mvutano ya chuma cha kaboni ya chini hubaki thabiti baada ya muda, ambayo ina maana kwamba ndiyo bora zaidi kwa matumizi katika maendeleo ya muda mrefu ya miundombinu (Kiefner & Trench, 2001).Ujenzi wa mabomba ni uwekezaji wa gharama kubwa, ambayo ina maana ya haja ya kukabiliana nayo kutoka kwa mtazamo wa muda mrefu.Kwa hiyo, chuma cha kaboni ya chini ni bora zaidi kwa ajili ya matumizi katika ujenzi wa mabomba kwa sababu husaidia katika kupunguza hitaji la matengenezo ya mara kwa mara.Chuma cha chini cha kaboni, ambacho hutumiwa katika ujenzi wa mabomba ya mafuta na gesi, ina hasara zake.Inasaidia uoksidishaji katika uwepo wa hewa, udongo na maji (Kiefner & Trench, 2001).Uoksidishaji husababisha kutu, ambayo inaweza kuathiri ubora wa mafuta na gesi chini ya usafirishaji.Kwa hivyo, chuma cha kaboni ya chini lazima kufunikwa na mipako ambayo inazuia oxidation kwani mabomba, mara nyingi, huzikwa chini ya udongo, ambayo pia inasaidia oxidation.Kwa hivyo, nyenzo zinazotumiwa katika ujenzi wa bomba la mafuta na gesi lazima zikidhi mahitaji ya nguvu (uwezo wa kuhimili shinikizo katika upakiaji na upakiaji), ductility (uwezo wa kuhimili shida kwa wakati au nguvu ya mkazo), na uwezo wa kuhimili mabadiliko. , nyufa na fractures.
Njia za Kuepuka Kutu
Kutu imetajwa kuwa changamoto kuu inayoathiri ufanisi wa mabomba ya mafuta na gesi.Hasara za kutu zinaonyesha haja ya kubuni njia za kuondokana na tishio, hasa katika kuzuia kutokea kwa ajali zinazotokana na uvujaji na fractures.Chuma cha chini cha kaboni kimehusishwa na uwezekano wa oxidation mbele ya elektroliti, maji na dioksidi kaboni.Kutu ya nje pia ni sababu ya kuwasiliana na udongo, ambayo pia inasaidia oxidation.Kwa hiyo, mojawapo ya njia za msingi za kudhibiti kutu kwa nje ni kwa kutumia mipako na ulinzi wa cathodic (Baker, 2008).Kinga ya cathodic ni uwekaji wa sasa kwenye bomba ili kuvuruga harakati za elektroni kutoka kwa anode hadi kwenye cathode.Inaunda uwanja wa cathodic juu ya bomba, ambayo inamaanisha kuwa anodi kwenye uso ulio wazi hazifanyi kazi.Bomba hufanya kama cathode, ambayo inamaanisha ukosefu wa harakati za elektroni.Aidha, ulinzi wa cathodic husababisha maendeleo ya amana zinazolinda chuma kwa kuwa ni asili ya alkali.Baker (2008) anapendekeza njia kuu mbili za ulinzi wa cathodic.Njia ya ulinzi wa anode ya dhabihu inahusisha kuunganisha bomba na chuma cha nje ambacho kina shughuli ya juu zaidi kuliko chuma.Kisha chuma huwekwa mbali na bomba lakini ndani ya elektroliti (udongo).Matokeo yake ni kwamba sasa itapita kwenye chuma kwa kuwa humenyuka zaidi ya chuma.Kwa hiyo, chuma cha dhabihu hupata kutu na hivyo kulinda bomba la mafuta na gesi kutokana na kutu.Njia ya anode iliyovutia inahusisha kuanzishwa kwa mkondo wa moja kwa moja kati ya bomba na anode.Kusudi ni kuvutia sasa mbali na bomba, ambayo inazuia kutu.Kwa hiyo, ulinzi wa cathodic unahusisha usumbufu wa harakati ya sasa kutoka kwa anode hadi mabomba kupitia electrolyte.Matumizi na matumizi yake hutegemea asili ya mfumo wa bomba, na sifa za kijiolojia za eneo linalozingatiwa (Baker, 2008).Hata hivyo, njia hiyo haiwezi kuwa na ufanisi peke yake kwa sababu itakuwa ya gharama kubwa kulinganisha sasa inayohitajika kwenye sehemu nzima ya bomba.
Njia Bora ya Kukagua Kutu
Kutu imetambuliwa kuwa changamoto kuu inayoathiri masuala ya usalama wa teknolojia ya bomba nchini Marekani.Kwa hiyo, usimamizi wa kutu unapaswa kuwa kipaumbele cha juu cha wadau katika sekta ya mafuta na gesi.Lengo au lengo la washikadau linahusu uundaji wa mabomba yasiyo na ajali, ambayo yanawezekana hasa kupitia udhibiti wa kutu.Kwa hiyo, wadau wanatakiwa kuwekeza katika ufuatiliaji endelevu wa mfumo wa bomba ili kubaini maeneo yaliyoathiriwa na kutu, pamoja na yale yanayohitaji hatua za ulinzi.Ukaguzi ndiyo njia inayotumika sana ya ufuatiliaji kwa sababu inasaidia katika kutambua kasoro ndani ya mfumo.Kuna njia tofauti zinazotumiwa katika ukaguzi wa mabomba ya mafuta na gesi, na uchaguzi wao unategemea asili na eneo la bomba, pamoja na nia za tathmini.Njia ya ulinzi wa cathodic ya kuzuia kutu pia inaweza kutumika katika ukaguzi.Husaidia wataalam katika kukusanya data zinazohitajika kutathmini kiwango cha kutu kwenye bomba, ambayo ina maana kwamba mbinu hiyo inatumika zaidi katika ukaguzi wa ufuatiliaji wa nje.Takwimu zilizokusanywa kwa muda mrefu husaidia katika kuamua kiwango cha uharibifu wa bomba, ambayo inathiri maendeleo ya hatua za kurekebisha.Kwa hakika, ukaguzi wa nje wa kutu ni rahisi kwa sababu inategemea uchunguzi wa uso wa nje, pamoja na ukusanyaji wa data kwa kutumia njia ya ulinzi wa cathodic.Vipimo vya Ukaguzi wa Bomba (PIGS hapa) ni vifaa vinavyoletwa ndani ya mabomba ya mafuta na gesi kwa usaidizi wa maji yanayotiririka.Teknolojia ya PIGs tangu wakati huo imekuwa na mapinduzi na kujumuisha vipengele vya kijasusi ambavyo vinasaidia katika kubaini kwa urahisi maeneo yenye hitilafu ndani ya mabomba.Ujasusi unazingatia uwezo wa wasanifu kurekodi data juu ya asili ya bomba, na pia kurekodi data kwa uchambuzi wa baadaye (Pistoia, 2009).Teknolojia inachukua aina mbalimbali, na imesifiwa kwa asili yake isiyo ya uharibifu.Aina ya sumaku-umeme ya Nguruwe ni mojawapo ya aina maarufu za tathmini.Inasaidia katika kutambua kasoro ndani ya mabomba, na asili ya ukali wa kasoro hizi.Njia ya tathmini ya PIGs ni ngumu sana na ni mfano wa kuongezeka kwa matumizi ya teknolojia, hasa katika taratibu za unyeti kwa kasoro ndani ya mabomba.Njia hiyo inatumika hasa kwa tathmini ya mabomba ya gesi kwa sababu vifaa haviingilii na muundo na sifa za gesi.Nguruwe husaidia kugundua kasoro za kawaida za bomba kama vile uchovu wa kutu na dents kati ya hitilafu zingine.Uchovu wa kutu inahusu kuongezeka kwa uharibifu wa uwezo wa mitambo ya chuma baada ya kutu.Kwa kweli, baadhi ya wadau hutumia uchovu wa kutu ili kukagua kiwango cha kutu.Mantiki ni kwamba kutu ni aina ya mashambulizi ya mitambo, ambayo inawezekana mbele ya vichocheo kama vile sulfidi hidrojeni.Kwa hiyo, kuamua kiwango cha mashambulizi ya mitambo ya chuma, ambayo hufanya uchovu wa kutu, ni njia bora ya kukagua kutu.Kwa kweli, watengenezaji wamekuja na vifaa vinavyosaidia katika kuhesabu kiwango cha uchovu wa kutu.Kwa hiyo, kupima uchovu wa kutu ni njia bora ya kukagua kiwango cha kutu katika mabomba ya mafuta na gesi.Njia hii inatumika kwa ukaguzi wa nje na wa ndani wa kutu kwa sababu ya muundo wake mgumu wa elektroniki na muundo.Njia hiyo hutambua kasoro ndani na nje ya bomba kwa kutumia unene wa ukuta wa mabaki unaotokana na kutu.Faida ya njia hii ni kwamba inawezesha ukaguzi wa kutu kwenye nyuso za nje na za ndani za mabomba ya mafuta na gesi.Njia hii ya ukaguzi imepata umaarufu katika siku za hivi karibuni kutokana na ufanisi wa gharama, kuegemea na kasi.Walakini, imehusishwa na kizuizi cha kutoaminika ikiwa inakabiliwa na kelele.Kwa kuongeza, kulingana na Dai et al.(2007), njia hiyo inathiriwa na muundo wa bomba, haswa ukali wa ukuta.
HITIMISHO
Kwa kumalizia, kutu ni suala linalojitokeza ambalo linahitaji uangalizi wa haraka kupitia uundaji wa miundo na mbinu mpya za kuzuia na kudhibiti.Madhara ya kutu yameonekana kuwa tishio kwa uendelevu na ufanisi wa mabomba katika usambazaji wa mafuta na gesi kutoka vituo vya uzalishaji hadi kwa watumiaji.Mafuta na gesi ni muhimuvyanzo vya nishati nchini Marekani na dunia, ambayo inahalalisha haja ya kuwekeza katika mikakati madhubuti na mbinu za usambazaji.Ukosefu wa njia madhubuti za kusambaza mafuta na gesi sio tu ungepinga ushiriki katika shughuli za uzalishaji bali pia kutishia maisha kutokana na kuongezeka kwa uwezekano wa ajali.Kutu husababisha kupunguzwa kwa mitambo ya nguvu za mabomba ya mafuta na gesi, ambayo husababisha uvujaji na matatizo mengine.Uvujaji ni hatari kwa sababu huweka idadi ya watu kwenye hatari ya milipuko na moto, na pia kuharibu mazingira yanayowazunguka.Aidha, kuenea kwa ajali zinazohusiana na kutu katika mabomba ya mafuta na gesi kunapunguza imani ya wananchi katika mfumo huo kwa sababu unapinga masuala ya usalama wa mabomba.Taratibu mbalimbali za ulinzi zinazowekwa ili kudhibiti kutu katika mabomba ya mafuta na gesi huzingatia sifa za chuma cha chini cha kaboni, ambayo ni nyenzo kuu inayotumiwa katika utengenezaji na ujenzi wa mabomba.Kama ilivyojadiliwa kwenye karatasi, kuna haja ya kuwekeza katika njia za kugundua na kukagua kutu kwenye bomba kwa sababu ndio msingi wa kuzuia na kudhibiti.Teknolojia imetoa uwezekano usio na kikomo wa kufaulu kwa sawa, lakini kuna haja ya kuwekeza zaidi katika kuamua mbinu bora za kugundua, kuzuia na kudhibiti kutu, ambayo itaboresha matokeo yanayohusiana.
Muda wa kutuma: Juni-03-2019